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        淡季才是電動車經銷商競爭“主戰場”?
         
        [核心摘要] 第2家直營店11月份剛剛開張,第3家店本月又開始裝修了,行業進入淡季以來,比德文泰安經銷商李總不但沒有像大多數經銷商一樣采取“緊縮”的經營策略,動作反而一個比一個大。目前,他在當地電動車經營最集中的區域已經擁有3家直營店,面積均在100㎡以上,其中最大的店面面積達260㎡。

        淡季才是電動車經銷商競爭“主戰場”?

          第2家直營店11月份剛剛開張,第3家店本月又開始裝修了,行業進入淡季以來,比德文泰安經銷商李總不但沒有像大多數經銷商一樣采取“緊縮”的經營策略,動作反而一個比一個大。目前,他在當地電動車經營最集中的區域已經擁有3家直營店,面積均在100㎡以上,其中最大的店面面積達260㎡。

        1比德文專賣店.jpg

          相對于旺季,行業在淡季的整體銷量會有所下降,一般來說,經銷商此時投入過大,可能會有入不敷出的危險,因此,淡季“宜靜不宜動”成為行業普遍信奉的經營法則。經銷商李總卻在淡季選擇大肆“擴張”,這種不按常理出牌的打法究竟是兵行險招還是遠見之舉?

        2比德文經銷商李總.jpg

          據了解,李總曾是當地某電動車銷售公司的高管,如今已有10多年的行業經驗,對于電動車經營也有自己獨特的操作思路。李總認為,行業淡季經銷商之間的競爭力度相對減弱,要趁著這個時候打好基礎,這樣在明年旺季到來時才能集中精力沖擊銷量。“如果旺季才想到擴充店面,等到店面建好了,可能時機也錯過了。”李總說。

          近兩年,行業人人都道市場環境不樂觀,李總卻有不同見解,他認為這種所謂的“不樂觀”更多針對的是雜牌電動車經銷商,隨著洗牌的加劇,這部分經銷商生存越來越艱難,對于主流電動車品牌反倒是個機遇。據了解,李總也同時代理了比德文電動汽車,他提到,公司今年的全產業發展戰略讓他信心倍增,只要提前做準備,2016一定會是個“豐收年”。

          在店面建設上,李總敢想敢干,而在新品推廣、渠道完善和售后服務等方面同樣沒落下,這也成就了他2015年在整個山東區域名列前茅的銷量成績。據了解,李總以比鄉鎮更為密集的集市為單位進行二級渠道建設,目前已完成開發34家。

        許多經銷商習慣把所有的力氣都用在旺季,搞得筋疲力盡,銷量卻不盡人意,這往往是因為忽略了淡季這個競爭的重要戰場。機會永遠留給有準備的人,經銷商只有淡季下足功夫,在旺季的“戰斗”中才能事半功倍

         

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